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PITWORK エンジンスムーザー4本セット

1500円

PITWORK エンジンスムーザー4本セット

商品の状態新品、未使用
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PITWORK エンジンスムーザー4本セット

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他の方の言うとおり手が大きめなので1サイズ上のXXLを購入しました。ちょうどいいサイズです。しかし細かく言うと親指部分の設計が少し長い気がします。私のものは右手人差し指が少し指先がきつい感じです。おそらくグローブ指先についている指パッドの縫い付けのせいです。指パッドの性能はいまいちですが、そもそもバイクに乗ってる時に携帯をいじる頻度が少ないのでどうでもいいです。耐久性はかなりあると思います。手はバッチリ守られそうです。使用後追記(29/04/19)思っていたよりも風が通気口から入ってきます。4、5月はまだ肌寒い時があったりして冷え性の自分には使用が早すぎました。耐水性はわかりませんが、見た感じありません。もはやこの値段でこれだけの性能出せるなら文句言うことできません。

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前回ACDelcoのもう少し容量が小さいタイプでなんの問題も無く4年経ち、そろそろ心配なので今回こちらを購入しました。届いた商品は製造年月日も新しい物で安心しました。あとは、また長持ちすれば最高です。他の方が書いてるように製造国は韓国のようです。とはいえACDelcoのバッテリーは世界中で使用され、日本のJIS規格に準拠した商品でトヨタの純正部品として採用されているようなので安心して使えると思います。

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MT-25に使用。以前はクロス3のブルー鏡を使用していたが、画像等からこちらのデザインの良さに惹かれ購入。商品は左右共通なので2つ使う必要あり(片方でOKの方は別)なので大きな出費(クロス3の7~8倍)MT-25はリザーブタンクにあたるのでクロス3で使用していたミラーアダプターを使用。もう一段接続すればもっと自由度が増したが高くなるバランスを考慮してそのまま一段で取り付けました。商品一つ一つにレンチ等が親切についているので用意する必要はないが、普通整備等で使用するレベルの物なのでそれを無くして価格を安くしてほしい。ミラー自体は調整できる箇所が多いのでどのバイクでも人でも対応できると思う。ミラーを自分の視界に合わせるためにねじを緩め?仮締め?視覚確認?本締めを数回繰り替えす必要がある。(調整箇所が多いため。)注意としてミラーの各箇所のネジは初期状態で緩めてある(特にミラージョイント部の4点は注意)本体取付後試走したらミラージョイント部のネジが締まっていない(ミラーが手で軽く動かせ、調整できる状態は×)ことに気が付かず、ネジが緩み、ミラーが風圧で90度傾き始めた時点でネジ2本を走行中に紛失していることが判明。ホームセンターで代用品のネジを購入する羽目になった。上記のとおりミラーは走行中の調整は出来ない仕様のものと考えた方がよい。走行中のミラーの微調整はネジの緩みを誘発する可能性がある。ジョイント部はカチカチに締める必要はなく、指1本分の力で大丈夫。(締めすぎるとねじ切るか、ジョイント内部が破損するかも?(M4なので))定期的な増し締めをお勧めします。通常であれば、100㎞ほどの風圧であればミラーが動くことはないです。商品は価格相応良いと思う。ただ、ネジを無くしたことと今後更なるバージョンアップに期待して★3としておきます。

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ブラック/ブラックステッチを購入しました。時間短縮と付け替えたい時の為に ひとつ飛びの縫い方で 取り付けました。ステアリング外径が36cmだったので少し大きいかな?と思いましたが無事収まりました。気になるなら外周に100均辺りの薄い滑り止めシートを巻き付けておくと尚良いと思います。触り心地はウルトラスエード(アルカンターラ)やヌバック(表皮)や本革スウェード(裏皮)やバックスキン(鹿皮)に比べると超確実に劣るものの、手入れに関してはほぼメンテナンスフリーに近く、ほとんど皮屑の出ないマイクロファイバースウェードってことでステアリングには丁度良いかも知れません。マイクロファイバースウェードしか扱わないバックや靴の専門店もあるくらいですし。熱くならず冷たくもならず年中触るので値段と質ならこれくらいが妥当かな。滑らないしビニールやゴム製よりかは断然おすすめです。(個人差はあると思いますが。)おまけですが遊び心で100均のフェルト使って 「ワンオフなんちゃってmomoステカバーじゃーまにー仕様」なんかに仕上げて高級感UP?してみました。笑

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同類の製品に比べてヒューズと防水キャップが付いてる点が購入の決め手になりました。バッテリブースタやサルフェーション除去などが不要な人とって、少機能高品質(信頼性)の良い製品だと思います。バッテリ上がり歴のある大型バイクと軽自動車で使ったところ、バイクは数時間、クルマは一晩で充電できました。ネジ止め端子とクリップ端子との2種類のケーブルがあり、ケーブルだけの追加購入出来るので複数台で使うのに便利です。各ケーブルにはヒューズがバッテリ寄り(ここ重要!)に付いて安全な上にクルマと同じ平型ヒューズで交換性も高いです。充電器との接続コネクタは逆接続防止形状で各ケーブルにも防水キャップも付いており、ケーブルを繋ぐだけの操作で充電開始します。充電器側のケーブルも長いので自宅の駐車場なら本体を屋内に置いたまま充電することも可能で、雨の日でも本体を濡らさずに使えます。こういった使い勝手の良さや、もし不具合が起きても車両側にダメージを与えにくいよう設計されているのは好印象です。

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